獨(dú)占許可一般發(fā)生在具有隸屬關(guān)系的母子公司之間，而且專利一般為關(guān)鍵性專利和基礎(chǔ)專利。例如，比亞迪公司許可備案的113件專利中，其中49件（43.36%）均以獨(dú)占許可的方式許可給深圳市比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司、韶光比亞迪實(shí)業(yè)有限公司等關(guān)聯(lián)公司。

2. 排他許可

排他性許可賦予被許可方一定區(qū)域內(nèi)、合同有效期內(nèi)使用技術(shù)的權(quán)利。同時(shí)被許可方無權(quán)干涉許可方在一定區(qū)域和合同有效期內(nèi)技術(shù)的使用權(quán)。排他許可的費(fèi)用也較高，僅次于獨(dú)占許可。

企業(yè)往往通過排他許可將部分核心專利許可給自己子公司，有利于技術(shù)資源之間形成共享。例如，2018年，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將12項(xiàng)專利通過排他許可的方式許可給重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司，促進(jìn)雙方資源共享，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3. 普通許可

普通許可是指被許可方在一定區(qū)域內(nèi)、合同有效期授予被許可方使用專利，同時(shí)保留自己實(shí)施該專利以及與他人訂立許可合同的權(quán)利。

普通許可可以選擇較多的許可對(duì)象，許可靈活；實(shí)施范圍更廣闊，既有利于獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，又可以加速技術(shù)擴(kuò)散，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。奇瑞汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司和比亞迪股份有限公司均以普通許可的方式許可過相關(guān)專利。

4. 交叉許可

交叉許可是指交易各方將各自擁有的專利、專有技術(shù)的使用權(quán)相互許可使用，互為技術(shù)供方和受方。在合同期限和地域內(nèi)，合同雙方對(duì)對(duì)方的許可權(quán)利享有使用權(quán)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售權(quán)。各方的許可權(quán)利可以是獨(dú)占的，也可以是非獨(dú)占的。雙方權(quán)利對(duì)等，一般不需支付使用費(fèi)。

交叉許可是企業(yè)間實(shí)現(xiàn)技術(shù)互用和共同開發(fā)、防止專利侵權(quán)和解決專利糾紛的有效方式。例如，2021年，諾基亞與聯(lián)想集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)多年期，多技術(shù)專利的交叉許可協(xié)議，結(jié)束了2019年以來的6起專利糾紛案件。

5. 特別許可方式

開放許可

2020年最新修訂的《中華人民共和國(guó)專利法》第五十條明確規(guī)定，專利權(quán)人自愿以書面方式向國(guó)務(wù)院專利行政部門聲明愿意許可任何單位或者個(gè)人實(shí)施其專利，并明確許可使用費(fèi)支付方式、標(biāo)準(zhǔn)的，由國(guó)務(wù)院專利行政部門予以公告，實(shí)行開放許可。專利開放許可能夠彌補(bǔ)普通許可、獨(dú)占許可和排他許可形式下雙方交易成本高、達(dá)成交易的時(shí)間長(zhǎng)和獲取信息難等不足，具備提高專利交易效率、減少專利交易成本、破除專利交易信息“孤島”局面、實(shí)現(xiàn)專利權(quán)人合法利益與社會(huì)公共利益的平衡等優(yōu)勢(shì)。

強(qiáng)制許可

《中華人民共和國(guó)專利法》第五十三至六十三條明確規(guī)定了關(guān)于強(qiáng)制許可的多種情形，包括防止濫用、公共利益需要、制造并出口專利藥品、為實(shí)施從屬專利需要等。

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